C919首飞成功!我校毕业的两学霸分别是试飞工程师,适航主管!

作者:管理员来源:缙云发布发表时间:2017-05-08阅读次数:1702

5月5日下午2点,中国国产C919大型客机在浦东国际机场正式首飞成功。在这个举国关注的时刻,一则消息让缙云中学师生沸腾了。

C919首飞成功!缙云中学毕业的两名学霸赖培军和蒋宇广分别是试飞工程师和适航主管!这是多么振奋人心的消息!

 

赖培军

毕业于缙云中学、南京航天航空大学、美国国家试飞员学校

主要从事C919首飞机组技术支持团队负责人工作

赖培军作为C919飞机首飞机组技术支持团队负责人,自2016年11月首飞机组成立后,就全面负责协助首飞机组进行首飞准备工作,包括C919飞机系统学习培训、C919飞机工程模拟器和铁鸟试验台训练、首飞特情处置预案编制及专项训练等工作,同时负责首飞机组的日常计划管理及后勤保障工作。

“机上很多参数不能显示,所以要通过无线电和地面保持联系,由地面人员帮助分析和判断。”赖培军介绍说,看似简单的试飞,其实整个流程非常严谨。

那么,这架国产大飞机究竟长什么样儿?有没有参照系让普通老百姓有个概念呢?目前,大家最为熟悉的是波音和空客两家客机巨头的飞机。赖培军说,从飞机的尺寸以及使用的控制系统来看,C919级别的单通道飞机要和空客A320更为相近一些。

赖培军坦言,能够参与这次试飞是自己的荣幸。整个过程中有两个时刻最激动人心。“一个是飞机离地的时候,另一个是飞机安全落地的那一刻。”赖培军说,飞机起飞前心一直是悬着的,因为当天的天气情况并没有预想中的理想。而开过飞机的人都知道,飞机起飞操控相对容易但要实现平稳的落地是很难的。在他看来,这次参与首飞的机组人员都相对优秀,所以整个试飞过程相当完美。

说起和飞机的缘分,赖培军感慨万千。2006年从缙云中学毕业后,他考上了南京航空航天大学。大学毕业后他顺利进入中国商业飞机有限责任公司成为了一名工程师,并于期间被派往美国留学了一年。

“这次参与首飞的两位飞行员是我的好朋友,我们是赴美留学的同批学员。”赖培军告诉记者,民航人才培养费用高昂。赴美那一年时间里,培养一位试飞工程师所需的费用大约在300万元,而飞行员则至少是工程师的两倍。

回忆起在缙云中学的求学经历,赖培军说的最多的是感恩,感恩老师,感恩母校。他说,是缙云中学让他养成了受用终身的良好学习习惯。并寄语学弟学妹们要珍惜在缙中的三年时光。

 

蒋宇广

毕业于缙云中学、北京航空航天大学

主要从事C919项目适航管理工作

蒋宇广是质量适航安全部项目质量适航处的适航主管。适航就是飞机的适航性,是飞机始终处于安全状态的基本品质。适航是民用飞机进入市场的最低门槛,代表社会公众对飞机安全的认可。一款商用飞机要想投入商业运营并取得商业成功,必须走完并通过适航审查全过程,并获取中国民航局的型号合格证。首飞作为飞机研制的一个关键节点,必须通过阶段性适航审查,并获得适航当局颁发的特许飞行证,飞机才能首飞。

作为公司C919项目适航业务条线,蒋宇广所处团队主要负责协调适航当局明确适航审查要求,组织并开展制造符合性检查工作,保证“造出来”的飞机满足“设计出来”的飞机。

在首飞工作中,他的团队主要负责协调适航当局明确特许飞行证全机地面检查相关要求,组织并开展了特许飞行证颁发前的全机地面检查,为C919飞机10101架机特许飞行证的颁发奠定了坚实基础。